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Qu’est-ce qu’une reprogrammation moteur ? Une préparation moteur ? Une reprog ou un boîtier additionnel ? Chiptuning (puce moteur) - Économie de carburant ?

Foire aux questions :

Reprogrammation moteur ? Calculateur moteur ? Chiptuning ? Risques ?

Boîtier Additionnel ? Puce moteur ? Préparation moteur ?

Toutes les réponses à vos questions …

Qu'est-ce que la puissance ?

En mécanique, la puissance est un travail effectué dans un certain temps. Elle s’exprime en Watt (W) ou en chevaux DIN (ch).!!!

La puissance se calcule en multipliant le couple par la vitesse de rotation du moteur.

Qu'est-ce que le couple ?

La formule du couple est le produit d’une force par une distance, soit COUPLE = FORCExDISTANCE

Ici, la force est exprimée en Newton, la distance en mètre.

Le couple est proportionnel à la cylindrée du moteur , c’est à dire que plus elle est grande et plus le moteur dispose de couple. Un couple élevé permet une accélération plus forte et de déplacer un poids plus important, ce qui explique que le moteur diesel a d’abord été utilisé pour les poids lourds. Sur les moteurs diesel, le couple s'obtient à bas régime (entre 1300 et 2400 tr/mn selon les véhicules, les moteurs modernes se rapprochant de 1300 tr/mn). La force transmise aux roues est la plus grande à ce moment là. Un fort couple entraîne de bonnes reprises, il n'est pas nécessaire de rétrograder pour doubler) et une bonne accélération. La courbe de couple ayant son maximum dans la zone basse du compte-tour, elle décroit rapidement dans la zone haute du compte-tour.

Un conseil à retenir : La plage d’utilisation optimale d’un moteur se situe entre la zone de couple maximum et la zone de puissance maximum. Dans cette zone, non seulement les sensations sont les plus agréables, mais encore la consommation est minimale. En dehors de cette zone, on est soit en sous-régime, soit en surrégime. Notre travail va consister à optimiser la plage d'utilisation du véhicule.

En sous-régime le moteur consomme peu mais ne peut pas fournir l'effort demandé : il vibre, grogne et même en appuyant à fond sur la pédale d'accélérateur, l'aiguille du compte-tour ne monte pas. En général, c'est que le couple ou la puissance ne sont pas suffisants.

En sur-régime, le moteur consomme beaucoup plus qu'il n'a réellement besoin et s'use plus rapidement : il faut passer le rapport de vitesse supérieur ou ralentir .

Chiptuning : Le chip-tuning ou chiptuning (littéralement « modification par puce électronique ») est la technique qui permet d'augmenter de façon électronique les performances d'un moteur à explosion (puissance et couple).

Sur quels moteurs ? : Les préparations moteur (ou reprogrammation du calculateur moteur) sont réalisables si ceux-ci sont gérés par injection électronique. Nous pouvons citer pour exemple les moteurs Tdi, Hdi, Dci, Cdi, Jtdm, Tfsi, Dti ...

Le tuning ou encore préparation automobile : :

C’est la modification d'un véhicule de série ; automobile, moto, vélo, scooter, etc. Dans certains cas le but est d'améliorer les performances (puissance et couple) d'un véhicule ou son confort (parfois les deux), dans d'autres il s'agit simplement de le personnaliser.

Boitier additionnel ou boitier puissance : :

Le boitier électronique vient se substituer au calculateur moteur central et va indiquer par son programme interne (cartographie) le fonctionnement de celui-ci. Nous ne préconisons pas les boîtiers additionnels, car ils ne prennent en compte que peu de paramètres de la gestion moteur. Nos reprogrammations prennent en compte la totalité des paramètres de la gestion moteur. Pour certains véhicules nous n’avons pas la possibilité d’accéder à la gestion moteur par le calculateur alors seul la pose d’un boîtier additionnel peut apporter quelques améliorations à la puissance du véhicule. Les boîtiers additionnels représentent un danger pour la conduite sur route ouverte car ils sont réservés exclusivement à la compétition, sur routes fermées et circuits.

Les questions sur la préparation moteur (Chiptuning) ou reprogrammation calculateur :

Pourquoi le chiptuning ou reprogrammation calculateur moteur ?

De nos jours, la majorité des moteurs automobiles sont gérés par des centrales électroniques de plus en plus complexes. Ces véritables ordinateurs calculent la quantité de carburant à injecter ainsi que d'autres paramètres tels que la pression de suralimentation ou l'avance à l'allumage en fonction de paramètres d'entrées relevés par les différents capteurs placés sur le moteur. Ceux-ci envoient des informations concernant notamment le régime moteur, la position de la pédale d'accélérateur, la température du liquide de refroidissement etc...

Toutes ces données seront alors analysées et traitées par le calculateur qui déterminera les valeurs optimales de fonctionnement en se basant sur les tables appelées cartographies. Celles-ci sont mémorisées dans un composant électronique appelé chip ou Eprom. L'optimalisation de ces cartographies ou en anglais chiptuning, permettra un gain de couple et de puissance pouvant aller de 15 à 40 % suivant le type de moteur !! Il va de soi que ces modifications tiennent compte des normes anti-pollution en vigueur.

Pourquoi choisir le chip tuning (chiptuning) au lieu d'un boîtier additionnel ?

L'avantage du chiptuning est qu'il est adapté sur mesure, qu'il n'y a pas de risque pour le moteur, qu'il est surtout invisible même sur l'ordinateur du garage et donc en cas d'accident pas de risque que la compagnie d'assurance refuse de payer sous prétexte que le véhicule a été modifié.

Pourquoi les véhicules ne sont ils pas optimisés d'origine ?

Les constructeurs sont tenus de faire fonctionner leurs véhicules avec les carburants du monde entier. Ils développent leurs cartographie en fonction de la qualité de carburant la plus basse. Dans l'Union Européenne, les carburants étant normalisés, nous pouvons nous ajuster à cette norme.

Est-ce que la reprogrammation de mon calculateur moteur est visible par le constructeur ?

Non nos préparations sont dans une majorité des cas totalement invisibles et indétectables que se soit visuellement ou au banc de diagnostic. D'autre part dans le cadre de la garantie, vous avez toujours la possibilité de nous faire remettre votre véhicule dans sa configuration d'origine et ceci gratuitement.

Si pour une raison quelconque, le concessionnaire me changeait mon boitier électronique, je perdrai ma préparation ?

Non, dans le cas d'un échange calculateur moteur ou d'une reprogrammation de celui-ci, nous vous remettons gratuitement votre préparation, ceci faisant partie de la garantie.

Est-ce que la vitesse maximale va changer ?

Sur votre demande nous avons la possibilité de supprimer le bridage de la vitesse (speed limit) pour certains véhicules sportifs. Sur un véhicule traditionnel la vitesse maximum va quelque peu augmenter, mais ce n'est pas le but recherché.

Est-ce que la reprogrammation de mon véhicule écourte la vie de son moteur ?

Non, les modifications qu'apporte la préparation sont dans les tolérances constructeurs pour ne pas provoquer une usure anormale du moteur.

Peut-on effectuer une reprogrammation sur un véhicule neuf ?

Nous vous conseillons l'installation d'une préparation après avoir effectué 3000 Km. Le complément de rodage en sera amélioré.

Combien de temps dure l'intervention ?

Pour la préparation d'un calculateur par la prise diagnostic, le temps de l'intervention est d'environ 1h30 à 2 heures (tests routiers compris). Pour une voiture nécessitant la dépose du calculateur, le temps d'intervention peut aller jusqu'à 4 heures et plus.

Mon véhicule a un fort kilométrage ?

La reprogrammation d'un véhicule ayant beaucoup de kilomètres n'est pas déconseillée si celui-ci ne présente pas de signe de faiblesse particulier :

Consommation d'huile importante
Fumées d'échappement importantes
Fuite d'huile moteur
Manque de puissance

Toutefois, si votre véhicule semble ne pas être à même de supporter une reprogrammation en raison de son kilométrage ou pour d'autres raisons que vous aurez évoquées dans votre demande, nous ne vous ferons pas de proposition, nous nous contenterons de vous signaler les risques possibles.

Sur une boite automatique ?

Pas de problèmes! la préparation est adaptée pour les modèles automatiques (Dsg, Tiptronic, SMG, Steptronic)

La préparation augmente-t-elle la puissance mais aussi la consommation ?

Si, malgré le plaisir accru, vous ne changez pas votre façon de conduire, la consommation va diminuer de façon significative pour certains véhicules.

Quelle est la durée de garantie de la préparation ?

La préparation bénéficie d'une garantie absolue de 5 ans (même propriétaire)

Et si mon garagiste branche l'appareil diagnostic ?

Il n’y a aucune détection de la préparation lors d'un diagnostic d'origine et ne laisse donc pas de trace dans la mémoire du véhicule.

Les valeurs des gaz d'échappement sont elles modifiées ?

Les valeurs de gaz d'échappement restent inchangées.

Est-ce que je dois modifier mes freins, mes pneus ... ?

Non, aucune autre modification n'est nécessaire.

Est-ce que je peux passer directement chez vous pour une intervention ?

Il est impératif de prendre rendez-vous avant toute intervention.

Vous pouvez nous contacter par mail à : infos@ai-performance.com ou sur le mobile : 06.16.31.41.29

Pouvez vous vous déplacer pour effectuer la préparation ?

Oui, nous pouvons effectuer la préparation à domicile selon nos calendriers de déplacements. Veuillez noter qu'un forfait déplacement sera appliqué en fonction de la localité du déplacement. Merci de vous renseigner.

Pourquoi n’avez-vous pas de préparation pour les anciens modèles diesel ?

Les anciens modèles diesel utilisent un système d’injection mécanique. Il n'y a donc pas de solution avec notre système électronique !

J’ai une préparation mais j’ai vendu mon véhicule. Est-ce que je peux le réutiliser ?

Non, la garantie de 5 ans n'est valable que si le véhicule est toujours à votre nom. Elle ne peut-être répercuté sur un autre véhicule.

Quelle est la différence entre une préparation et le système OBD ( par fiche diagnostique) ?

Le système OBD est un procédé qui est basé sur le principe d’injecter le programme optimisé par la fiche diagnostic de votre véhicule. Ce procédé permet de ne pas avoir à démonter le boîtier électronique. Nous sommes équipés de matériel de dernière génération, qui a l'avantage d'une fiabilité garantie contrairement à ce qui se faisait auparavant. Et nous pouvons remettre le véhicule en configuration d’origine sans aucun problème.